Kontrola ruchu lotniczego

Polska przestrzeń powietrzna, jako jedna z największych w Europie, obejmuje ponad 334 tys. km². Codziennie nad terytorium RP przelatuje około 3 tysięcy samolotów, na pokładach których podróżuje blisko pół miliona pasażerów. Dodatkowo, liczby te wciąż regularnie rosną. Pomimo takiego nasycenia lotnictwo cywilne jest uznawane za jeden z najbezpieczniejszych środków transportu, co wynika m.in. z zastosowania zaawansowanych systemów, urządzeń i procedur spełniających najwyższe europejskie i światowe standardy. Kluczową rolę odgrywają nowoczesne systemy radarowe, multilateracyjne i komunikacyjne, które umożliwiają kontrolerom ruchu lotniczego śledzenie i zarządzanie ruchem statków powietrznych na każdym etapie ich podróży – od przygotowań do startu, aż po kołowanie po lądowaniu.

GISS Sp. z o.o. posiada wieloletnie doświadczenie w dostarczaniu kompleksowych rozwiązań w zakresie zarządzania ruchem lotniczym CNS/ATM:

  • CNS – Communication, Navigation, Surveillance (Komunikacja, Nawigacja, Nadzór),
  • ATM – Air Traffic Management (Zarządzanie Ruchem Lotniczym),

poparte licznymi wdrożeniami powyższych systemów. Od początku istnienia jesteśmy odpowiedzialni nie tylko za projekt i realizację istotnych przedsięwzięć infrastrukturalnych w zakresie budowy systemów ILS/DME, systemów mulitlateracyjnych czy obiektów radarowych, ale również rozwiązań wykorzystujących najnowsze technologie do zapewnienia zaplecza szkoleniowego: Symulatorów Wieży Kontroli Lotów.  Współpracujemy z wiodącymi producentami systemów CNS/ATM zarówno w obszarze cywilnym, jak i wojskowym.

Nad wdrożeniami pracujemy kompleksowo: od przygotowania oferty dopasowanej do wymagań użytkownika, poprzez przeprowadzenie procesu formalnego, wybór podwykonawców, nadzór fazy realizacyjnej, aż po testy FAT i SAT, odbiór dokumentacji projektowej i wsparcie posprzedażowe. Efekty pracy naszego Zespołu spotkają Państwo na lotniskach w Polsce (m.in. na Lotnisku Chopina) oraz na świecie, w Afryce i Ameryce Południowej, a portfolio realizowanych przez nas systemów znajdziecie Państwo poniżej.  

FAQ

System WAM/MLAT różni się od klasycznego radaru PSR/MSSR przede wszystkim sposobem działania, wykorzystując technologię wielopunktowego pomiaru czasu przelotu sygnału, co pozwala na precyzyjne określenie pozycji obiektów w przestrzeni powietrznej. Jest rekomendowany w scenariuszach, gdzie wymagana jest wysoka dokładność i niezawodność, zwłaszcza w obszarach o dużym natężeniu ruchu lotniczego.

Integracja nowych systemów ILS/DME/DVOR z istniejącą infrastrukturą lotniskową przebiega w kilku etapach, zaczynając od szczegółowej analizy potrzeb i możliwości technicznych danego lotniska. Następnie przeprowadza się testy kompatybilności oraz dostosowuje istniejące systemy do nowych rozwiązań, co zapewnia płynne przejście i minimalizuje ryzyko zakłóceń w działaniu.

Proces projektowania infrastruktury CNS/ATM rozpoczyna się od dokładnego zrozumienia specyficznych potrzeb klienta oraz warunków lokalnych, co pozwala na stworzenie optymalnego planu działania. Następnie przeprowadza się szczegółowe analizy techniczne i środowiskowe, które są kluczowe dla zapewnienia skuteczności i trwałości instalacji.